时隔一个月，许家印的恒大有新动作了。4月24日晚间，中国恒大和恒大汽车同步公告称，中国恒大拟以2元的价格收购恒大汽车旗下由两间全资子公司荟保有限公司、Flamg Ace Limited及它们的附属公司组成的一篮子企业股权。完成后，荟保及Flamg Ace将成为中国恒大的间接全资附属公司。
拟2元收购其47个项目并揽下约248亿债务
据公告，恒大汽车已与中国恒大方面签订了协议，同意将荟保股份及Flamg Ace的全部已发行股份进行转让。
资料显示，中国恒大拟以2元的价格收购的恒大汽车旗下47个住宅及物业发展项目。47个项目包括21个恒大养生谷项目、5个恒大健康城项目、21个各类物业开发项目，项目位于西安、郑州、重庆、武汉等多个城市。
与此，中国恒大将以承接这些项目约247.89亿元的负债为交易代价。
中国恒大披露的财务数据显示，截至2022年12月31日，目标公司未经审核负债净额约247.89亿元，根据独立物业估值师在2023年2月28日所作有关项目的估值约601.54亿元。
“预计本公司将录得出售收益约247.89亿元。因出售事项产生的出售收益为代价与出售集团于2022年12月31日的负债净值之间的差额。”恒大汽车在公告中称。
计划5月恢复生产，继续造车还需290亿
实际上，恒大汽车更名前就叫“恒大健康”，是以康养为主题的复合开发及运营商。
2018年，许家印开始追逐新能源汽车梦，通过大手笔收购，完成了在汽车研发、动力电池、动力总成、整车制造等各领域的布局，并将一系列资产陆续装入了上市公司恒大健康中。
但自2019年之后，又肩负了成为“全球龙头新能源汽车制造商”的重担。
2020年8月，恒大健康正式更名为恒大汽车，推进新能源汽车研发、生产与销售，以及养老产业等。
2019年11月，恒大集团董事局主席许家印曾放出豪言，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
但目前，恒大可以投产的生产线只有当初从国能收购来的天津工厂，恒驰5于2022年年初正式从天津工厂下线，规划的其他5款车型并没有消息披露。
根据恒大汽车披露的信息，截至4月24日，恒大汽车已向客户交付超过900台恒驰5。由于资金不足，集团的天津工厂暂缓生产恒驰5，恒大汽车计划于2023年5月恢复生产。
恒大汽车还说，当前若没有新增资金进来，刚交付900辆的恒驰5也将有停产风险。据恒大预算，恒大汽车若能寻求到超过人民币290亿元融资，这些资金将帮助恒大汽车推出多款旗舰车型，并最终实现量产。
目前看来，恒大汽车也急需资金实现复工。
“新能源汽车分部牵涉庞大资本承担，加上考虑到集团的现有资源，向养生谷项目进一步投入资源不符合去杠杆的整体战略，并可能对恒大汽车发展新能源汽车带来限制。” 恒大汽车表示，通过去杠杆化及减持项目专注发展及专业化新能源汽车分部，公司可带领新能源汽车分部更上一层楼。
密探财经分析称，重组将优化恒大汽车架构，专注发展新能源汽车研发及生产，恒大汽车估值可以得到改善，有助于吸引投资者加盟恒大汽车并筹得资金，也让中国恒大的债权人看到更大希望，积极进行“债转股”，置换成恒大汽车的股份。若按计划切实落实，恒大能早日走出巨额债务重组及现金流困境，外界也乐观其成。
